(FOI - 공부법) Integrated flight instruction (계기와 시계를 함께)

안녕하세요.

하고싶은게 비행✈ 인 사람입니다. 

 

잠은 잘 주무셨나요?

 

이번에 포스팅하게 될 내용은

 

비행을 가르칠 때 교관으로써 필요한 기술에 대하여 입니다. 

 

 

 

Task F : Techniques of Flight Instruction

Reference : FAA-H-8083-9A

1. Obstacles in learning during flight instruction (8-3)

2. Demonstraion-performance training delivery (8-6)

3. Positive exchange of controls (8-8)

4. Sterile cockpit (8-8)

5. Use of distractions (8-8)

6. Integrated flight instruction (8-10)

7. Assessment of piloting ability (8-11)

8. Aeronatical decision making (8-14)

* 마무리 정리

 

 

 

일단 저는 학습이론과 같은 것들에 대한 전문지식이니 아닙니다.

CFI 교관 과정을 공부하는 중에 있고

이런 것들을 스스로 정리하면서 나중에 복습을 하는데도 도움이 되며

동시에

많은 사람들에게 도움이 될 수 있는 정보라 여겨져 이렇게 글을 쓰고 있습니다. 

 

틀린 점들은 댓글로 달아주시기 바랍니다.

 

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1. Integrated flight instruction

1) What?

비행기를 조종할 때 바깥의 Visual reference 와 

실내의 비행 계기를 함께 이용하여 비행하는 것입니다. 

 

2) How?

이런 교육이 확실히 이루어지기 위해서는

계기에 대한 사용을 교육 처음에 설명할 때부터 함께 설명되어 져야 합니다. 

(계기, Cross-check > Interpretation > Aircraft control)

 

여기에 하나 더 추가해서

학생이 느끼는 느낌도 중요합니다. 

G force 를 느낄 수도 있고

Yoke pressure 를 느낄 수도 있습니다. 

이런 느끼는 것을 통해서 비행기가 어떤 상태인지 예상할 수 있습니다. 

 

 

3) 장점

이런 통합적인 비행 교육이 되어 진다면

학생은 지속적으로 실외와 실내를 모니터링 하면서 

학생의 performance 를 향상시킬 수 있습니다. 

 

조금 더 발전하여

학생이 습관적으로 계기의 지시값을 볼 수 있다면

학생의 능숙함을 늘릴 수 있습니다. 그리고 safety 역시 향상 됩니다. 

 

예를 들어,

Landing을 할 때 계기를 보면서 좀 더 정밀한 컨트롤을 할 수 있고

크루징을 할 때도 더 정밀한 heading 과 고도를 유지할 수 있습니다. 

 

또, 갑작스로 IMC 를 만났을 때에도 

계기비행에 익숙하지 않은 학생들에 비해 

더욱 더 잘 비행할 수 있습니다. 

 

4) 주의할 것

See and Avoid 입니다. 

비행교관으로써의 책임은 중에 하나는

See and avoid 를 잘 해서 충돌사고를 방지하는 것입니다. 

 

 

학생이 Simulated IMC 상황일 때에는 

교관은 더욱 더 외부의 트랙픽을 잘 확인하여야 합니다. 

 

학생을 가르칠 때에

일반적인 상황에서

학생에게 반드시

학생 역시 Collision avoidance 를 잘 해야 한다고 

가르쳐 줘야 합니다. 

 

 

 

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정리하자면,

1. Integrated flight 는 계기와 시계를 함께 잘 합쳐 사용하는 것을 말합니다. 

2. 계기만 보고 비행하는 것이 아니라 보통 밖 90%, 내부 10% 정도를 이야기 합니다. 

3. 이것을 잘 하면 비행을 잘 할 수 있어요. 

 

 

 

 

 

잘하고 계시고

좋은 결과 나올 거에요.

항상 열심히 하시는거 알고 있어요.